IHI IS38 turbodmychadlo
APR cívky
APR svíčky
Obrovský intercooler Racingline
Silikonové vedení vzduchu Racingline
Silikonové kompletní vedení chladící kapaliny Forge
Oil Catch Tank Racingline
Milltek Sport downpipe
Armytrix klapkový cat-back výfuk

Oblíbená varianta úpravy motoru 2.0 TSI 162/169/180 kW je náhrada původního IS20 turba za silnější IS38 turbo, které používá ze série například Golf R, Superb 200/206 kW, Audi S3 a další. Aby turbo mělo dostatek vzduchu použili jsme sportovní sání Racingline R600, které na trhu naprosto dominuje svým poměrem cena/výkon. Systém vzduchu doplnil mohutný intercooler Racingline s kompletním zesíleným vedením hadic a potrubí.

Díky této úpravě se auto lehce dostane k výkonu 400 koní.

Ze zkušenosti víme, že pro Octávii 3 se zásahem do katalyzátoru málokterý výfuk dobře funguje. Na naší RS jsme jich vyzkoušeli několik, až jsme došli k řešení od firmy Armytrix. Ač je klapkový, velký rozdíl mezi zapnutou a vypnutou klapku bez katu/se sportovním katem není, avšak RS zní konečně jak má a více se podobá zvukově výfukům např. z GTI nebo Leonu, který má svou konstrukcí pouze jeden zadní tlumič.

6-ti pístkové přední třmeny
375mm přední kotouče
Zadní třmeny pro chlazené kotouče
Adaptéry na zadní kotouče
356mm zadní kotouče
Pancéřové brzdové hadice
Sportovní brzdová kapalina

Není žádným tajemstvím, že originální brzdy z předfl RS nestojí za moc. Zadní nechlazené kotouče, přední jednopístkové třmeny, které už po pár ostřejších brzdách povadnou. Díky této úpravě se stává RS na brzdách čitelnější, nevlní se ji na brzdách tolik zadek a hlavně, můžete brzdit znovu a znovu bez ztráty účinku.

Pro kombinaci se šedou matnou barvou jsme zvolili žluté lakování.

Nástavce prahů Maxton Design
Zadní difuzor Maxton Design
Nástavce zadního nárazníku Maxton Design
Přední spoiler Maxton Design
Čtrvrté brzdové světlo do difuzoru
Demontáž zadního stěrače a zaslepení otvoru
Faceliftové zadní TOP LED světlomety
Otevřená přední maska
Odstranění loga Škoda z kapoty
Celopolep matnou šedou fólií
Komplet LED žárovky (blinkry, D3S, interiér, zrcátka, SPZ, ..)
Zprostředkování úpravy předních světel - kompletní lakování vnitřků do černého lesku by RSLCZ
Zprostředkování předělávky pásů do červené pásoviny
Předělání koncovek výfuku na černý mat

Vzpěry přední kapoty
Hydrografika sání a všech motorových plastů do motivu karbonu
Racingline kompletní sada víček (nádrž, chl. kapalina, ostřikovače, brzdová kapalina, olej, měrka)
Náhrada původního displeje za Amundsen MIB 2.5

Jestli opravdu úpravu vzhledu vzít komplexně, tak to tady majitel udělal. Spolu s námi jsme postupně RS dotáhli do opravdu povedeného výsledku. Fólii již při první návštěvě u nás měl, spolu s doplňky od nás ale teprve dostalo auto ten správný nádech.

Výztuha mezi přední tlumiče Hardrace
Stabilizátory KW
Karbonová kufrová rozpěra Racingline
Výztuha přední nápravnice Racingline
Přední a zadní výztuha výfukového tunelu Racingline
Sportovní -20 pružiny Racingline
Výplň spodního silentbloku motoru APR
Horní vložka silentbloku motoru 034 Motorsport

Sériový podvozek RSy rozhodně nebyl nic, co by stálo za extra řeč. A pokud je člověk náročnější, je třeba se mu podívat na zoubek. U tohoto vozu došlo k osazení všech dostupných rozpěr a výztuh, v kombinaci s decentním snížením a výměnou sériových tenkých stabilizátorů za výrazně lepší řešení od firmy KW.

Zesílená spojková sada
Zkrácené řazení APR
Silentbloky táhel řazení CTS
Silentbloky držáku lanovodů CTS

Není žádným tajemstvím, že spojka trojkové Octávie v manuálu úpravu výkonu dlouhodobě nezvládá. Proto jsme rovnou vyměnili spojku za zesílenou variantu. Pro lepší pocit z řazení se na převodovku nastěhovalo zkrácené řazení od firmy APR. 

OZ Racing Ultraleggera 19" 8,5J ET38
Michelin Pilot Sport 4S 225/35/19

OZ Racing rozhodně není značka, kterou je třeba představovat. Pevná, kvalitní a lehká kola, která nabízí dostatek prostoru pro velké brzdy. V kombinaci s odzkoušenými Pilot Sporty skvělá kombinace na každodenní ježdění.