APR Stage 3 (IS38)
IHI IS38 Turbodmychadlo
Milltek Sport downpipe
Milltek Sport catback výfuk
Zesílený intercooler
APR cívky
APR svíčky
Sportovní sání Racingline R600
Rozšířený vstup do turbodmychadla Racingline
Muffler delete Racingline
Sací hadice Racingline
Blow off ventil Forge

Oblíbená varianta úpravy motoru 2.0 TSI 162/169/180 kW je náhrada původního IS20 turba za silnější IS38 turbo, které používá ze série například Golf R, Superb 200/206 kW, Audi S3 a další. Aby turbo mělo dostatek vzduchu použili jsme sportovní sání Racingline R600, které na trhu naprosto dominuje svým poměrem cena/výkon.

Díky této úpravě se auto lehce dostane k výkonu 400 koní.

Pro celkovou úpravu projevu auta jsme použili také catback výfuk Milltek.

Sada kol Tomason TN29
SCC 10mm podložky

Pro kombinaci černého auta s černými doplňky jsme vybrali tmavě bronzová kola značky Tomason. Tento konkrétní typ nám následně padl do oka pro auto s tvary Octavie a sami můžete podle fotek posoudit, jestli se nám výběr povedl.

Kola jsme vybírali zároveň tak, aby byly pro auto přínosem. Martin do této chvíle jezdil originální 18" kola. Váha jednoho kola byla 11,3 kg. Námi dodané Tomasony, ačkoliv jsou o palec větší a širší, disponují váhou 8,37 kg. Naprosto skvělá váha, která pomůže jízdním vlastnostem snížením neodpružené hmotnosti. Důležitým aspektem byl také prostor pro velké 6-ti pístové brzdové třmeny, jen málokteré aftermarket a originál kolo se na ně vejde bez nutnosti použití podložek, tento případ to však je.

Podložky však bylo stejně nutné použít a to vzadu, jelikož Octavia před modernizací v roce 2017 měla zadní nápravu celkem o 20mm užší než přední.

Snížené pružiny Racingline
Sada stabilizátorů Whiteline
Rozpěra přední nápravnice Racingline
Středící podložky pod nápravnice Racingline
Sada silentbloků Strongflex

Přední brzdový kit 6-píst 356mm
Zadní brzdový kit 356mm
Náfuky na brzdy

O decentní snížení podvozku se postaraly pružiny Racingline, díky kterým je auto rovnoměrně snížení jak vepředu, tak vzadu. Jeho výška ale přesto není omezující k běžnému provozu, díky snížení o pouze -20.

Podvozek jsme zpevnili rozpěrou přední nápravnice, díky ní je řízení citlivější a pocitově pevnější. Všechny silentbloky nahradila varianta od firmy Stronglex. Při opětovné montáži přední a zadní nápravnice jsme použili středící podložky od Racingline.

Zrychlovat už auto umí, nyní byl čas ho naučit také zpomalovat. Pro tento účel posloužily 6-ti pístkové třmeny v kombinaci s 356mm kotouči vepředu, pro možnost montáže 18" kol. Zadní třmeny nahradila novější varianta s možností chlazených kotoučů a rovnou jejich záměnu z 310mm na 356mm. Samozřejmostí jsou pancéřové brzdové hadice a sportovní brzdová kapalina. Pro lepší přísun vzduchu k chlazení předních brzd jsme přední ramena osadili náfuky na brzdy z Audi RS modelů.

Samosvorný diferenciál Wavetrac
Pevnostní šrouby ARP
APR zkrácené řazení
Převodový olej 75w90 Motul Gear 300 LS
Zesílená spojková sada
Nový dvouhmotový setrvačník
Silentblok převodovky

Jestli něco RS220 chybělo tak to byl samosvor, který získala až silnější varianta RS230. Naštěstí to není neřešitelný problém a do převodovky této RS-y se nastěhoval mechanický samosvorný diferenciál Wavetrac. Snadno se tak dostane i nad úroveň svoru ze silnější verze RS230.

Ruku v ruce s vysokým výkonem musela jít i spojka, jelikož u manuálních RS má sériová problém i s základní Stage 1 úpravou.

Kompletní rozvodová sada
Plechová olejová vana BarTek
Skříň termostatu s vodní pumpou
Magnety vaček + konzole a kryt
Čištění sacího koše
Odlučovač PCV
Expanzní nádobka bez silikátů + G12 Evo
Motorový olej Millers Oils 5w40 NT+
Výměna OEM multifunkce volantu
Výměna OEM ovládače oken
Chladič klimatizace

Trojkové oktávky jsou tady již od roku 2013 a zrovna tato konkrétní je jedna z prvních. Dosahují už tedy relativně velkého stáří a je třeba je nejen upravovat, ale také se o ně pečlivě starat pro co nejdelší životnost bez problémů.

Díky zkušenostem s TSI/TFSI motory víme jaký preventivní servis zvolit, co zkontrolovat a jak to správně opravit.

Přední spoiler Maxton Design
Zadní difuzor Maxton Design
Boční nástavce prahů Maxton Design
Zadní křidélka Maxton Design
Černá lakovaná loga Škoda
Černý rámeček masky RS230
Přední a zadní logo RS v kombinaci černo-červené
Deflektory zadního okna Milotec
Prodloužení spoileru kufru Maxton Design
Zprostředkování leštění a keramické ochrany
Zprostředkování polepení hagusů do černého lesku

Černá barva může leckomu přijít nudná, nicméně v krásném lesku a s doplňky je opravdu nádherná. Pro celistvý vzhled jsme osadili auto kompletním kitem od MaxtonDesign (prahy bez zásahu do kastle), všechny chromované prvky nahradili varianty v černém lesku - ať už originál, nebo pomocí wrapovací fólie.

Děkujeme Martinovi za důvěru v nás vloženou během let, co k nám s RS-kou jezdí jak pro údržbu, tak úpravy.