APR Stage 3 ECU (IS38) + P&B
APR DSG TCU pro IS38 turbo
Nové IS38 turbodmychadlo
Do88 intercooler 
Do88 vedení vzduchu
APR cívky
Chladnější svíčky

Pro pomyslný vrchol úpravy, nebavíme-li se o větších aftermarket turbech, si k nám přijela nabušená RS230 v na první pohled sériovém kabátě. Pod kapotou se nyní skrývá výkon 400 koní a přes 550 Nm dosažený díky montáží většího IS38 turbodmychadla, které nalezneme například v Golfu 7 R. Aby turbo mělo stále dostatek vzduchu, doplnili jsme v minulosti montované sání Racingline o intercooler Do88 v sadě s kompletním vedením vzduchu.

Sportovní tlumiče Racingline
Zadní horní uložení 034M
Silentbloky zadních vl. ramen Superpro
Racingline sportovní pružiny -20mm
Racingline podložky pro vystředění náprav
SuperPro přední sada silentbloků
Horní uložení tlumičů Sachs
Přední rozpěra mezi tlumiče
APR výplň spodního silentbloku motoru

Původní podvozek nahradilo řešení sportovních tlumičů od firmy Racingline v kombinaci s jejich sníženými pružinami, horní uložení jsme nahradili za variantu od 034 Motorsport. Silentbloky jsme nahradili za plné ze sady Superpro.

Mezi přední tlumiče se nastěhovala rozpěra Hardrace.

Milltek cat-back 76mm výfuk
Milltek sportovní 1. díl výfuku

Původní katalyzátor nahradila propustnější varianta od Millteku ve verzi se sportovním katalyzátorem, zbytek vedení poté Milltek výfuk bez středového rezonátoru s 76mm vedením a koncovými tlumiči. Výsledkem této montáže je příjemný ale neotravný zvuk v celém spektru otáček. Zvukový podkres dokreslují krátké pops and bangs při deakceleraci a umocněné DSG farts při zařazení.

Zadní brzdové třmeny pro 310mm
Pancéřové brzdové hadice
Závodní brzdová kapalina @millersoilscz 
Přední brzdové desky Ferodo DS2500
OEM RS3 náfuky na přední brzdy

Zadní nedostačující brzdy jsme vyměnili za chlazenou variantu s 310mm kotoučem, vepředu nahradili sériové desky za Feroda a brzdové hadice za pancéřovou variantu. Brzdová kapalina byla vyměněna za závodní od Millers Oils. 

Maxton Design zadní difuzor
Maxton Design přední spoiler
Montáž LED osvětlení SPZ
Kódování komfortních funkcí
Rozšiřovací podložky
Milotec kryt nakládací hrany kufru
Racingline záslepka zadního stěrače

Ačkoliv jsme u tohoto auta řešili primárně funkční úpravy, člověku se musí také líbit. Proto jsme nahradili původní imitaci difuzoru velkým difuzorem od Maxton Design a sundali zadní stěrač.

Motorový olej 5W40 NT+ MillersOils
Výparník klimatizace
Servis klimatizace
Intervalový servis
Výměna magnetů
Olej a filtr v DSG
Olej v samosvoru + čištění
Vodní čerpadlo
Proplach chladící soustavy
Expanzní nádobka bez silikátu
Chladící kapalina G12 Evo

Majitel si koupil RS-u na základě našeho doporučení a od nás dostal doporučení také co ji dopřát za servis. Od výměny problémové G13 přes preventivní výměnu vodního čerpadla. Celou dobu jezdí na 5w40 NT+ Millers Oils.

Majitel s vozem aktivně jezdí amatérské závody, kde se pravidelně umisťuje na předních příčkách a dokáže porážet i papírově rychlejší vozy.

Vysoké teploty, plná tátěž a ostré tempo jsou faktory, které testují úpravu každým dalším závodem. Mimo to auto používá majitel jako vůz na denní ježdění, tedy na závod po ose, odjet závod a zase zpět po ose. Tohle vše bez ztráty výkonu či spolehlivosti.