Originální turbodmychadlo IS38
APR Stage 3 (IS38)
APR karbonová sací hadice
APR hadice pro přemostění chladící kapaliny
APR cívky
APR svíčky
APR rozšířený vstup do turbodmychadla
APR spodní vložka spodního silentbloku motoru
034 Motorsport horní vložka spodního silentbloku motoru
Racingline intercooler 
Racingline vedení vzduchu
Nádobka chladící kapaliny bez silikátu
Chladící kapalina G12 Evo
Motorový olej Millers Oils 5w40 NT+

APR Stage 3 (IS38) úprava pro vozy platformy MQB s originálním IS20 je velmi oblíbená úprava a není se čemu divit. APR nabízí varianty jak se zachováním původního katalyzátoru a tak plně legálního auta, tak i ostřejší verze s odstraněním prvního dílu výfuku. A nárůsty výkonu a celkového zlepšení projevu auta jsou ve všech variantách naprosto skvělé.

V tomto konkrétním případě sáhl majitel GTI po umírněnější variantě se zachováním originálního katalyzátoru. Auto již mělo v minulosti udělanou úpravu APR Stage 1, APR catback výfuk a částečné APR sání. Tenhle setup jsme doplnili o zesílený intercooler Racingline, silikonové vedení vzduchu k němu, o rozšířený vstup do turbodmychadla od APR a k němu odpovídající karbonové vedení. Vedení chladící kapaliny jsme přemostili APR hadicí určenou pro sání, použité v tomto GTI. Originální svíčky a cívky nahradilo také řešení od firmy APR. Srdce celé úpravy, turbo IS38, nahradilo původní IS20. Spodní silentblok motoru vyztužila výztuha od 034 Motorsport a APR. Při demontáži chladičů jsme rovnou propláchli chladící soustavu, vyměnili expanzní nádobku za novou s absencí silikátu a použili inovované G12 Evo chladivo. Použitý olej pro ideální mazání je pak Millers Oils 5w40 NT+.

Majitel si nyní může užívat mnohem vyšší výkon (363 koní, 510 Nm), avšak při zachování plné legálnosti a kultivovanosti auta.